LIGHTNESS 3 - FUN EXTREME

Il nuovo LIGHTNESS 3 offre un comfort completo sia in volo che in manovra, inoltre c'è ancora più protezione. La possibilità di scelta dello speedbag standard o leggero si traduce in una più ampia gamma di usi; c'è anche l'opzione di un parabrezza, che aumenta significativamente il comfort di volo sui voli a lunga distanza.

Le sospensioni riprogettate e la geometria della fascia toracica contraddistinguono LIGHTNESS 3 per il suo eccellente comfort in volo, soprattutto in accelerazione, e per l'elevata stabilità. Il guscio del sedile si adatta perfettamente al corpo di ogni pilota e lo protegge dove necessario. Indossare l'imbracatura sul terreno, oppure ad es. la regolazione dello speedbag, è del tutto semplice.

Le nuove opzioni e le scelte di configurazione rendono questa terza generazione di LIGHTNESS modulare e flessibile come mai prima d'ora. Considerando il peso preparato da solo, la possibile variazione della dimensione S (2,75 kg fino a 3,37 kg) suggerisce una vasta gamma di utilizzo - ad esempio una spedizione di bivacco di più giorni o, forse, un nuovo record di cross country.

Il LIGHTNESS 3 incorpora una serie di importanti dettagli, tra cui protezione posteriore SAS-TEC, ampia tasca posteriore, porta camel back, linee superiori dello speedbag coperte, canale del tubo di scarico, accesso al cavo di alimentazione del cockpit e clip per il fissaggio al pettorale e un semplice sistema con sfere per la regolazione della lunghezza standard dello speedbag.

Maggior protezione con questa generazione: Il primo Lightness avevo solo una comfort foam, una piccola protezione, poi arrivò il Lightness2 con una protezione certificata, ora, il LIGHTNESS 3 ha anche una protezione visco-elastica rimovibile SAS-TEC lungo tutta la schiena.

Fra le sellette leggere da XC senza tavoletta il Lightness2 era lo standard per il comfort, ora la LIGHTNESS 3 è ancora meglio. Con il rinnovato studio delle sospensioni e della geometria degli spallacci la terza generazione del Lightness ha un perfetto equilibrio fra i movimenti dell'imbraco e le reazioni della vela

Il windshield, che è opzionabile, riduce efficacemente il fattore windchill (indice di raffreddamento dovuto all'azione del vento) e l'indesiderabile raffreddamento del corpo. Nelle transizioni riduce inoltre il rumore del vento, specialmente nel volo accelerato.

Il windshield riduce perciò anche la stanchezza del pilota dovuta al vento e rumore persistente specialmente durante i lunghi voli di cross.

Nel LIGHTNESS 3 il pilota può scegliere fra lo speedbag standard o quello leggero. Con quello leggero e rimuovendo la protezione SAS-TEC il peso del LIGHTNESS 3 S diventa solamente di 2,75 kg, per la taglia M è 2,90 kg mentre per la taglia L siamo a 3,15 kg, con lo stesso comfort come il lightness2 ma con maggiore stabilità in volo.

Con il suo peso di 740 gr, gli spallacci ergonomici, lo schienale imbottito è conforme ai principi di peso leggero-alto comfort.

Compressbag

Il LIGHTNESS 3 è consegnato con il compressbag. Rimpiazza la classica sacca del parapendio e comprime la vela per ottimizzare lo spazio, è esattamente studiata per il Lightpack 3 per una sacca confortevole ed ergonomica.